Les entitats ecologistes demanen una valoració ambiental formal dels plans de sepultació de la llera per instal·lar-hi una estació ferroviària per poder plantejar solucions alternatives i compensacions reals a la dessecació de 70 Ha de zona humida al Terme municipal de Barcelona i El Prat de Llobregat .

El proppassat divendres 17 de febrer, es va iniciar el procés de captura i expulsió dels peixos que vivien tranquil·lament a la llacuna en que s'ha convertit l'antiga llera del Llobregat. Segons van manifestar públicament els Srs. Josep Oriol i Ramon Luque, Director del Port de Barcelona i Director General de Medi Natural de la Generalitat, respectivament, aquest acte marca el principi de la sepultació de la nova zona humida. Àdhuc ja li donen data de finalització, així com una seqüència d'actuació i el volum de terres necessari per a l'execució.

Volem manifestar al respecte, que:

L'obra de desviament del riu Llobregat fou endegada en un primer moment per l'Agència Catalana de l'Aigua (ACA), i finançada pel Ministeri de Medi Ambient. Una sentència del Tribunal Suprem va anul·lar el projecto en qüestió per defecte de forma. Aquesta anul·lació va implicar la il·legalització del propi projecte i també de tota la tramitació, Declaració d'Impacte Ambiental (DIA) inclosa. De fet, aquest va ser un dels motius fonamentals per a que es paralitzessin les obres de cobriment (novembre de 2004), i per a què l'ACA i el Ministeri de Medi Ambient, desistissin de culminar aquesta execució i passessin la responsabilitat a l'Autoritat Portuària.

En aquest tram final del riu s'ha desenvolupat el tràmit administratiu d'afitament (delimitació) del Domini Públic Hidràulic(DPH), però el demani (Domini de titularitat pública) no ha estat tècnicament desafectat. Per tant, la zona de DPH que pretenen reblir, és a tots els efectes legals, el riu Llobregat. A això cal afegir que l'aigua freàtica que segueix circulant és de millor qualitat que la que hi havia quan l'aigua allí present era la pròpia del riu.

Des de fa un any i mig que es van aturar les obres, l'antiga llera ha esdevingut en una nova llacuna, que reuneix totes las característiques d'una zona humida, tal com avalen els informes tècnics. La situació actual en que es troba el tram de riu fa que el tractament que el projecte de desviament
va plantejar en el seu dia per a aquest sector, no pugui tenir, actualment, validesa tècnica ni jurídica.

L'Administració, de facto, així ho reconeix:

Segon, al proposar una actuació per minimitzar l'impacte ambiental, que en cap moment s'havia contemplat en el projecte originari de desviament, com és l'episodi de captura i extracció de la fauna de la llacuna.

Tercer, mitjançant l'establiment d'unes compensacions mediambientals per la desaparició dels hàbitats, com és la conservació de part del bosc de ribera i la recreació d'una petita zona humida al costat d'aquest bosquet..

Totes aquestes actuacions s'aproximen al que podríem considerar, com a una Declaració d'Impacte Ambiental de l'eliminació de la llacuna. No obstant, fins ara, les DIAs anaven precedides d'un projecte executiu, un estudi
pròpiament d'impacte ambiental, una exposició pública, a la qual es podien presentar al·legacions, i que es publicava als diaris oficials un cop emesa la DIA. A aquesta Declaració es consideraven les possibles alternatives al projecto, s'establien las mesures correctores i compensatòries dels impactes
al medi.

En resum, sembla ser que algú dins l'Administració (especialment l'ambiental) ha cregut que tota aquesta tramitació és una pèrdua de temps. Val més la pena actuar al marge de la llei, saltant-se aquests molestos tràmits que es recullen al l'estat de Dret.

En definitiva, les entitats signants, exigim que es compleixi la Llei.

Abans d'enterrar aquest tram de desembocadura històrica del Llobregat, hauria de desafectar-se, o sigui, treure l'adscripció al DPH d'aquests terrenys. Igualment, ha d'esposar-se a informació pública el projecte d'estació ferroviària, ja que aquest és el motiu pel qual es pretén reblir la llacuna.

Ha d'elaborar-se un estudi d'impacte ambiental del projecto d'estació, que contempli les alternatives que hi ha per poder-la reubicar. Si no hi ha més remei i el lloc triat afecta l'actual llacuna de l'antic riu, s'estableixin mesures per a la reducció dels impactes sobre els hàbitats naturals i la fauna, a la vegada que es determinen les possibles compensacions ambientals per les afectacions que no siguin evitables.

Ha procedir-se a la tramitació pública amb la pertinent oportunitat a presentar al·legacions, i en darrer lloc, ha de publicar-se una Declaració d'Impacte Ambiental. Únicament demanem que es compleixin els aspectes més bàsics legislatius, com fins ara s'havia fet, i tal com resulta preceptiu..

El problema de terminis que esgrimeix l'Autoritat Portuària, no pot justificar l'incompliment de la legislació. Las presses no són mai bones conselleres en obres de gran transcendència com aquestes que impliquen la dessecació de 70 Ha de zona humida del Delta. Por una altra part, pot començar-se construïnt alguna altra de les estacions previstes al Pla Director del Port de Barcelona (PDPB) als terrenys guanyats al mar i que no presenten problemàtiques mediambientals significatives.

DEPANA. i SEO/Birdlife

Delta del Llobregat, març 2006

Atesa la gravetat dels darrers esdeveniments, que estan afectant les llacunes originades per l’antiga llera del riu Llobregat i a la vista de la inoperància de les Administracions públiques, responsables de la seva preservació,

Des de DEPANA, amb el recolzament de totes les organitzacions ecologistes i naturalistes que treballem des de fa molts anys per la defensa del Delta del Llobregat, hem posat en coneixement de la Fiscalia de Medi Ambient del TSJC els següents fets:

Durant les darreres setmanes s'estan capturant els peixos de la llacuna de l’antiga llera del Llobregat. Sembla ser que s'han extret ja algunes tones de diverses espècies, algunes protegides.

Que a la zona nororiental de la llacuna hi ha un visible moviment de camions, que estan descarregant i acumulant teerres, sembla ser que amb l'objectiu de procedir tot seguit a un ràpid rebliment i enterrament de la llacuna

D’acord amb les declaracions realitzades i publicades a la Premsa, pels Srs. Josep Oriol i Ramón Luque, Director del Port de Barcelona Director General de Medi Natural de la Generalitat, respectivament, a continuació de l'expulsió de la fauna aquàtica de la llacuna, es procedirà immediatament al rebliment amb terres i a l’enterrament de la zona humida, amb la finalitat d’afermar el terreny de cara a la construcció d’una estació ferroviària.

Tal i com ha afirmat públicament el propi Director del Port, el Ministeri de Foment encara no ha fet públic l'Estudi Informatiu sobre el projecte executiu de l'estació, ni tampoc s'ha realitzat el pertinent Estudi d'Impacte Ambiental. En conseqüència, tampoc s'ha pogut publicar cap mena de Declaració d'Impacte Ambiental per part del Ministeri de Medi Ambient.

Sobre la zona que constituïa l'antiga llera, sí que s'ha efectuat l'anomenat atermenament del Domini Públic Hidràulic (DPH), però encara no s'ha dut a terme la prescriptiva desafectació i/o permuta Demanial a usos portuaris, que és un requisit legal del tot obligatori. Per aquesta causa i a tots els efectes legals, la llacuna és encara dins del DPH i per tant, legalment és el riu Llobregat.

La Resolució de 4 d'agost de 1998, de la Dirección General de Calidad i Avaluación Ambiental, del Ministerio de Medio Ambiente, per la qual es formula la Declaració d'Impacte Ambiental (DIA) del Projecte de canalització del riu Llobregat des del pont de Mercabarna al mar, amb inclusió d'un canal de pluvials al marge esquerra (BOE núm. 210, de 2 de setembre de 1998), fa referència explícita a la impossibilitat d'utilizar aquesta Resolució per les actuacions ferroviàries previstes, com és el cas de la nova estació ferroviària i els seus accessos.

La DIA esmentada, al seu paràgraf nº 14, recull:

“Esta declaración no incluye las posibles repercusiones ambientales de otros proyectos localizados en el entorno del río e incluídos en el Convenio del Delta, fundamentalmente los contemplados en el Plan Director del Puerto de Barcelona (Zona de actividades logísticas, acceso ferroviario, etc.) y la ampliación del aeropuerto de el Prat, que pueden tener efectos sinérgicos con los producidos por la ejecución del proyecto de desvío del río. Las repercusiones ambientales de estos proyectos serán analizadas y evaluadas en sus correspondientes procedimientos de Evaluación de Impacto Ambiental.”

Queda clar, per tant, que els treballs de rebliment de la nova llacuna i estabilització del terreny, previs a l'inici de la construcció de la nova estació anomenada intermodal i els accessos ferroviaris al Port contemplats al Pla Director del Port de Barcelona, no poden acollir-se a aquesta DIA i requereixen una nova declaració d’impacte ambiental.

Totes les obres que ara s'executen afecten a zones humides en època de nidificació de les aus aquàtiques que hi habiten, ja que com a tal es contempla el període que va des de primers de març a mitjans de juliol, (per exemple DIA de la 3a pista de l'Aeroport). Per tant, queda clar que les obres s'estan duent a terme, justament en plena època de nididificació de les des aus.
Atès que a la zona hi ha diverses parelles de diferents espècies, que ara estan aparellant-se, que mostren ja el plomatge nupcial i un comportament territorial, el resultat immediat per l'avifauna de la llacuna serà una greu afectació.

Que, en cas de continuar les obres, l’Autoritat Portuària de Barcelona podrà ser responsabilitzada de la destrucció d’una llacuna amb valors naturals remarcables, en plena temporada de nidificació d’espècies protegides i que forma part del Domini Públic Hidràulic, unes obres iniciades sense cap tramitació pertinent, ni projecte executiu, ni cap Estudi ni Declaració d’Impacte Ambientals.

Per tant, com que els treballs previs al rebliment ja han començat i sembla ser que continuaran fins acabar amb el total enterrament de la llacuna, posem en coneixement de la Fiscalia aquests fets, per si poden ser constitutius de Delicte Ecològic, en aplicació de l’article 325 del CP

De fet, el rebliment amb terres d’una de les llacunes ja ha començat i per això posem en coneixement de l’opinió pública tota aquesta informació a fi que els ciutadans, a la vista de les diferents versions, puguin opinar sobre quin és realment l’esperit ecologista dels nostres governants.

(...)

La societat civil també existeix

Delta del Llobregat, març 2006

Mes informació: Tlf. 93.210.4679 o al 657.10.13.85